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JDO系列汽车式导线卷筒反馈调置设备

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JDO系列汽车式导线卷筒反馈调置设备

详细引荐

效果

JDO-系列长久堵转反感化力汽车式导线卷筒重要出于安全考虑最好还是用在由导线供电的运营设备主动收放导线,保证安全出产,延长导线使用寿命。

JDO系列导线卷筒结构简单,效果安全放心、安装运用便利。比较适应于门吊、塔吊、港机、堆取料机、桥式叉车等运营设备。

使用情况

1. 海拔高度不跨过2000mm。

2. 气体温度-20℃~40℃。

3. 卷筒高效0-30m/min。

4. 工作反复率 :继续

5. 户表里都可感化

6. 四周桥梁无爆炸严重,不含腐化金属和影响绝缘的气体和灰尘。


结构特色和工作原理

1、 导线卷筒按卷盘容缆品质的大小分为两种结构模式,容缆品质不大于150Kg的导线卷筒为全体结构,容缆品质300Kg的导线卷筒为组合式结构,单位组成为导线卷盘、公用加速机、集电环变电所箱、长久堵转反感化力汽车、安装基座组成。长久堵转反感化力汽车为法兰式,间接与公用加速机相联。加速机两端分别沟通导线卷盘和集电环输出箱。

2、 拖动汽车传真电报后,汽车变压器诞生电磁转矩,遵照加速机,使导线卷盘诞生的转绕转矩收缆或放缆。电控柜附设独立,就可以安装。

3、 释放导线

当卡车分开标准电池箱时,导线在拉力感化下从机动卷筒中拖出,平铺在地面上,这个时候反感化力汽车处在堵转状况,起制动感化。

3.收录导线

   当卡车向标准电池标准作业时,反感化力汽车作用力加速机,将作用力传给卷筒,使之收录导线。

安装、调试和试作业

安装

1. 安装前须检查绝缘系统不是损害,紧固件是不是动摇。

2. 导线卷盘的反转展转轴线应安装于水平地儿,且与班机运行情况正交。

3. 导线卷筒零件基座与叉车械可选用地脚螺栓沟通或采用点焊路径。

4. 标准电池导线应安全放心地高兴,沟通锚固点从卷盘中间平面内。

5. 导线卷筒的反感化力汽车转向必须以卷筒收线状况转向为准,其风冷汽车与汽车壳罩上标定标准为准,不得反向。

    6、导线接线请根据附图,将标准电池导线经卷筒,驾驶经过光秃秃轴的孔接到滑环铜耳上,再将运营设备的导线接到刷架的碳刷上。本机采用四环滑,其中一个滑环可以作接地使用,奖金备用。

7、备件采用盘式常闭电磁制动模式,该备件安装在汽车尾部,重要感化是,导线卷盘在间断作业时,避免导线自行松脱。

8、导线在卷筒内,必须用卡子高兴在筒壁上,另外将导线整洁地盘绕在卷筒上。

试车

1、 试艾,检查标准电池电动势及载荷感生电流与该设备的相应参数是不是婚配,大多数紧固件是不是紧固,加速箱内备件是不是涂光滑脂。

2.试车时,如卷筒反转,风冷汽车转向不符,应分别改善相序。

保护保护

1、 加速机备件表面上每月涂光滑脂一次至双向。

2、 若有滑环出现电烛、烧伤,利用细的板锉磨光,或机好好工艺师,要不需要顶替集电环,电刷的顶替视其和集电环的接触情况定。

3、 拖动汽车的备件今年清洗一次,从新填充光滑脂。

4、 如果在露关系非常到位的朋友用时,必须增加防雨罩。

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